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将各类车用动力电池的性能进行了比较，并整理如表1和表2所示。其中，表1中A、B、C所代表的含义如下：
A：单体电池电压，单位：V
B：质量比能量，单位：W·h/kg
C：质量比功率，单位：W/kg
表1 电池电压、比能量和比功率性能比较
电池类别 | A | B | C |
铅酸蓄 电池 | 2.0 | 35~40 | 50 |
锂离子 电池 | 3.6 | 110 | 300 |
聚合物 锂电池 | 3.8 | 150 | 315 |
磷酸铁 锂电池 | 3.2 | 100 | — |
镍氢蓄 电池 | 1.2 | 55~70 | 160~500 |
钠硫蓄 电池 | 约2.4 | 109 | 150 |
钠氯化镍 电池 | 约2.58 | 100 | 150 |
锌空气 电池 | — | 180~ 230 | 小 |
超级电容 | — | 小 | 1000 |
飞轮电池 | — | 小 | 大 |
燃料电池 | — | — | — |
表2中D、E、F所代表的含义如下：
D：电池寿命，单位：次
E：电池优点
F：电池缺点
表2 电池寿命及优缺点性能比较
电池类别 | D | E | F |
铅酸蓄 电池 | 400~ 1000 | 技术成熟、原料丰富、价格低、温度特性好 | 比能量和比功率低、寿命短、铅有污染 |
锂离子 电池 | >1000 | 比能量大、寿命长 | 成本高 |
聚合物 锂电池 | >300 | 比能量大、电压高、自放电小、超薄 | 成本高 |
磷酸铁 锂电池 | 2000 | 寿命长、安全性好 | 体积大 |
镍氢蓄 电池 | 600 | 放电倍率高、免维护 | 自放电高、单体电压低 |
钠硫蓄 电池 | 1000 | 比能量高、转换效率高、寿命长 | 工作温度高、性能不够稳定、使用不安全 |
钠氯化镍 电池 | 1000 | 同上，但比其更安全 | 工作温度较高 |
锌空气 电池 | 短 | 比能量大 | 比功率低 |
超级电容 | 大于 10000 | 比功率大、寿命超长 | 比能量小 |
飞轮电池 | 长 | 比功率大、寿命长 | 比能量小 |
燃料电池 | — | 寿命长、效率高、污染小、噪声低、可快速补充能源和连续工作 | 存在制氢、储氢的成本和安全问题
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